Užitočné tipy

Výmena kvapaliny v hydraulickom ovládači spojky je zárukou bezpečnosti

Pin
Send
Share
Send
Send


Do systému hydraulického pohonu na uvoľnenie spojky sa nalieva iba špeciálna brzdová kvapalina (TU MXP 1608-47, TU 35-KhP-430-62 alebo TU 35-KhK-482-64).

Nemiešajte brzdové kvapaliny rôznych stupňov a nepridávajte najmenej najmenšie množstvo minerálnych olejov, glycerínu, benzínu, petroleja alebo ich zmesí, ktoré spôsobujú opuchnutie, a potom úplné zničenie gumových častí a následkom zlyhania systému. Použitie etylénglykolu je tiež neprijateľné z dôvodu korózie kovovými časťami, ktoré sú ním spôsobené.

Ak nie je k dispozícii špeciálna brzdová kvapalina, môžete použiť zmes 50% (hmotnostných) ricínového oleja a 50% butylalkoholu. Butylalkohol sa môže nahradiť izobutylom alebo etylalkoholom. Je potrebné mať na pamäti, že etanol sa odparuje ľahšie ako butylalkohol a zloženie zmesi sa zmení (najmä v horúcom počasí).

Pri výmene na iný typ pracovnej kvapaliny je potrebné odstrániť predchádzajúcu a dôkladne prepláchnuť celý hydraulický systém spojky alkoholom alebo novou brzdovou kvapalinou. Brzdová kvapalina sa nalieva do krytu plniacej nádrže 3 bez toho, aby z nej bolo odstránené sitko 2, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do systému. Hladina brzdovej kvapaliny by mala byť 10 - 15 mm pod horným okrajom nádrže.

Je potrebné pamätať na to, že brzdová kvapalina zanecháva škvrny na lakovanom povrchu karosérie vozidla, takže systém musíte naplniť opatrne, aby ste zabránili vniknutiu tekutiny do karosérie.

Monitorovanie hladiny kvapaliny v napájacej nádrži je veľmi jednoduché, pretože nádrž je vyrobená z priesvitného plastu.

Naplňte hydraulický systém na uvoľnenie spojky brzdovou kvapalinou a z nej vyberte vzduch v nasledujúcom poradí:

  1. Naplňte nádrž tekutinou cez sitko na normálnu úroveň. Pre rýchlejšie plnenie nádrže sa odporúča mierne nadvihnúť sitko.
  2. Odstráňte prach a nečistoty z odvzdušňovacieho ventilu na pracovnom valci a po odstránení gumeného ochranného krytu 2 z hlavy ventilu na hlavu ventilu umiestnite gumovú hadicu (dodáva sa s autom). Ponorte voľný koniec hadice do brzdovej kvapaliny naliatej do čistej sklenenej nádoby s objemom najmenej 0,5 l, ktorá by mala byť naplnená do polovice svojej výšky.
  3. Prudko zošliapnite pedál spojky 4 - 5krát za sebou (s intervalom medzi tlakmi 1 - 2 s) a potom nechajte pedál stlačený a odskrutkujte uvoľňovací ventil vzduchu o 1/2 až 1 otáčku. Pod tlakom vytvoreným v systéme bude časť kvapaliny a vzduch v nej obsiahnutý unikať cez hadicu do nádoby s kvapalinou (vzduch z hadice bude vystupovať vo forme bublín).
  4. Keď tekutina prestane stekať z hadice, naskrutkujte ventil na odvádzanie vzduchu úplne.
  5. Opakujte kroky 3 a 4, kým otvory úplne neprestanú uvoľňovať vzduch z hadice ponorenej v nádobe s kvapalinou (bude to vyžadovať až 75 - 80 pedálových tlakov).

V procese vykonávania odvádzania vzduchu z hydraulického hnacieho systému sa do napájacej nádrže pridáva brzdová kvapalina, ktorá zabraňuje tomu, aby hladina v nej klesla o viac ako 2/3 normálnej hodnoty. Nedostatočná výška stĺpca kvapaliny nad obtokovými a vyrovnávacími otvormi v hlavnom telese valca môže viesť k nasávaniu atmosférického vzduchu do valca (a do systému).

Keď vzduchové bubliny opúšťajú hadicu, držte pedál stlačený a dotiahnite odvzdušňovací ventil, až kým sa nezastaví, a potom hadicu vyberte z hlavy. Potom nasaďte ochranný uzáver na hlavu ventilu, doplňte kvapalinu do nádrže na normálnu úroveň a nasaďte uzáver nádrže.

Po dokončení čerpania utrite povrchy častí hydraulickej spojky handrou.

Na úplné naplnenie hydraulického systému spojky je potrebné 150 g brzdovej kvapaliny.

Brzdová kvapalina uvoľnená do nádrže pri čerpaní systému sa môže použiť na jej doplnenie až po jej ustálení (najmenej 24 hodín) a úplnom odstránení vzduchu z nej, potom musí byť filtrovaná.

Kvalita odvzdušnenia systému by sa mala posudzovať podľa celkového zdvihu piestnej tyče spojkového pomocného valca, keď je pedál spojky zatlačený úplne do gumovej podlahovej rohože.

Pri plne prečerpanom systéme musí byť zdvih piestnej tyče, ako je uvedené vyššie, najmenej 10 mm. Pri menšom posunutí tyče, ak je systém funkčný a plný zdvih pedála spojky je najmenej 150 mm, by sa malo pokračovať v čerpaní, ako je uvedené vyššie, až kým sa vzduch úplne neodstráni zo systému a nedosiahne sa normálny zdvih piestu.

Správne čerpaný hydraulický systém spojky by mal zabezpečiť prvý prevodový stupeň v prevodovke bez otrasov.

Ak je pri zošliapnutí pedálu spojky prvý prevodový stupeň šokovaný, skontrolujte, či je voľný koniec vonkajšieho konca uvoľňovacej vidlice spojky správne nastavený a či je spojkový mechanizmus v dobrom funkčnom stave.

Prečo je potrebná brzdová kvapalina?

Pri stlačení brzdového pedála sa valec stlačí tak, že sa naplní kvapalinou. Ona je zase pod vysokým tlakom posúvaná na strmeň. Výsledkom je, že rýchlosť vozidla klesá, pohyb sa spomaľuje.

Počas údržby sa často majiteľom automobilov dá povedať, že je potrebné vymeniť brzdovú kvapalinu spojky. Môžete to urobiť sami, čo vám umožní ušetriť peniaze za služby čerpacích staníc. Brzdový systém sa musí skontrolovať najmenej dvakrát ročne.

Životnosť brzdovej kvapaliny je väčšinou prísne obmedzená a regulovaná výrobcom. Je žiaduce, aby sa na jar dvakrát ročne menila. Počas výmeny je vhodné nezanedbávať banálne bezpečnostné pravidlá.

Požiadavky na brzdovú kvapalinu spojky

S výnimkou základných požiadaviek - viskozita a bod varu - brzdové kvapaliny musia spĺňať niektoré ďalšie:

Žiadny negatívny vplyv na gumové diely. Medzi hydraulickými piestmi a valcami sú gumové manžety. Tesnosť týchto zlúčenín sa zvyšuje za predpokladu, že objem gumy sa vplyvom brzdovej kvapaliny nezvýši o viac ako 10%. Po naliatí zmesi by tieto časti nemali strácať pevnosť, tvárnosť, deformáciu.

Mazanie trecích párov. Úroveň opotrebenia piestov, povrchov brzdových valcov a tesnení pier závisí od mazacích vlastností zmesi.

Odolnosť proti zmenám teploty. V rozsahu od -40 ° C do + 100 ° C musia brzdové kvapaliny spojky udržiavať prevádzkové vlastnosti, nesmú sa delaminovať a nesmú sa usadiť na uzloch a častiach.

Výmena kompozície by sa mala vykonávať v priemere raz za 2 až 4 roky a frekvencia závisí od stavu brzdového systému a vozidla ako celku. Jednoducho povedané, čím staršie je vozidlo, tým častejšie je vhodné vymeniť brzdovú kvapalinu. Ak zloženie zmení farbu pred termínom, okamžite sa zmení.

Odporúčame sledovať toto video o čerpaní spojky:

Výmena brzdovej kvapaliny

Na výmenu zloženia spojky vozidla budete potrebovať druhú osobu, kľúč pre 10 a niekoľko položiek:

Striekačka alebo gumová žiarovka.

Kapacita, v ktorej sa zlúči vyčerpaná brzdová kvapalina zo spojky a hydraulického pohonu.

Vinylovú trubicu s priemerom 4 až 5 mm je možné odobrať z kvapkadla.

Čerstvá brzdová kvapalina. Najmenej liter a pol.

Prechod alebo revízny otvor nie je potrebný, ale žiaduci, pretože veľmi uľahčuje a zjednodušuje proces výmeny.

Brzdová kvapalina v spojke a hydraulický pohon vozidla sa nahrádzajú takto:

S kľúčom 10 sa spotrebovaná automatická tekutina zo systému zlúči. Pravdepodobnosť, že vzduch vstúpi do spojky alebo hydraulického ovládača, je vysoká, takže nie sú úplne vyprázdnené. Čerstvá tekutina sa naleje do špeciálnej nádrže automobilu na úroveň uvedenú na tele.

K odvzdušňovaciemu otvoru je pripojená nová hadica a na dne je umiestnená nádoba, do ktorej sa vytekajúca tekutina zlúči.

Druhá osoba musí niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál, až kým sa nezruší a potom je zadržaná v tomto stave. Počas tejto doby je potrebné odskrutkovať odvzdušňovaciu vsuvku a vypustiť tekutinu. Po úplnom dosadnutí pedálu na podlahu sa kovanie vráti na svoje miesto a brzda sa uvoľní.

Celý proces sa opakuje najmenej desaťkrát s každým kolesom, až kým pri vypúšťaní nezačne pretekať čerstvá tekutina. Je ľahké ho rozlíšiť - vo svetlej farbe. Armatúra je skrútená, nádrž je naplnená čerstvým zložením.

Čerpanie pomocou iných strmeňov sa vykonáva podľa podobného vzoru v určitom poradí: najprv pravý zadný, potom ľavý zadný, pravý predný a ľavý predný strmeň.

Video na výmenu tekutiny:

Možné poruchy a poškodenie spojkového a brzdového systému po výmene TG

Moderné typy brzdových zmesí sa môžu miešať, ale existujú prísne obmedzenia. Toto pravidlo sa uplatňuje iba na tie automatické kvapaliny, ktoré zodpovedajú rovnakým charakteristikám. Je však potrebné zvážiť skutočnosť, že výrobky od rôznych výrobcov môžu mať nielen odlišné zloženie výroby, ale aj iný základ. Z tohto dôvodu nie je potrebné povoliť zmiešavanie tekutín, pretože po ich výmene môže brzdový systém zlyhať.

Zmena odtieňa je jedným z hlavných znakov potreby nahradiť zloženie. Neznamená to prítomnosť detergentov, ktoré sú použiteľné na motorové oleje, ale skôr znečistenie prachovými časticami a opotrebovanými výrobkami. Ak príliš dlho nemeníte spojkovú kvapalinu v hydraulickom pohone, môžu sa v nej začať nevratné zmeny, napríklad zvýšenie viskozity. To všetko môže spôsobiť zablokovanie brzdových valcov, zlyhanie brzdy a poruchu spojky. Na vnútorných častiach a súčastiach systému sa môžu objaviť usadeniny laku. Tmavú tekutinu je vhodné okamžite vymeniť bez čakania na koniec prevádzkovej doby.

Kvapalina sa musí vymieňať nielen včas, ale aj správne. Počas čerpania brzdového systému sa stará kvapalina nahradí novou kvapalinou bez prímesí vzduchových bublín. Na uskutočnenie tohto postupu je dostatočný objem kompozície, ktorý je 1,5-násobok objemu nádrže. Ak do systému vnikol vzduch, brzdový pedál sa aktivuje od druhého alebo tretieho času. Čerpanie sa vykonáva, až kým pedál neztuhne a nezastaví sa v rovnakom bode.

Odporúča sa používať iba brzdovú kvapalinu, ktorú odporúča výrobca vozidla. Zakúpením tohto zloženia je potrebné presne overiť všetky špecifikácie a vlastnosti.

Kľúčom k trvanlivosti a výkonnosti brzdového systému je včasná výmena kvapaliny. Ak ste ojazdené vozidlo kúpili, je najlepšie ho okamžite vymeniť a celý systém prečerpať podľa predpisov stanovených výrobcom.

Pin
Send
Share
Send
Send